Когда мы едем на автомобиле или автобусе по гладкой красивой дороге с новым асфальтобетонным покрытием, яркой разметкой, с бликами сигнальных столбиков, мы не задумываемся над тем, что это результат большого труда дорожников. Их мы чаще вспоминаем в противном случае, ругая за ямы, выбоины, не грейдированную дорогу. Автомобилисты района заметили и оценили, что за последние два с небольшим года наши местные дороги значительно улучшились, появились километры нового асфальта, участки с качественным ямочным ремонтом, спрофилированные «гравийки».

Конечно, есть еще немало проблемных участков, требующих ремонта или нового асфальтобетона. Но дорожное ремонтно-строительное управление № 127 за этот период сделало немало по сравнению с предыдущим периодом, когда местным автомобильным артериям не уделялось должного внимания, в лучшем случае велось только обслуживание дорожной сети.

За это время организация лишилась асфальтового завода и, как следствие, большинства техники, в том числе асфальтоукладчика, катков, установки «Тайфун» для качественного ремонта дорожного покрытия. Кроме этого, частая смена руководства ДРСУ не приводила к положительным финансовым результатам.

В апреле 2018 года ДРСУ 127 возглавил Алексей Трантин. Новый начальник дорожной организации знал о положении дел, осознавал, на что шел. Но его это не остановило и не испугало, уже был опыт работы по выводу организации из кризисной ситуации. Потребовалась железная воля нового руководителя, его бескомпромиссность, умноженная на умение работать с людьми, а главное — знания, опыт, профессионализм дорожника, успевшего поработать на разных должностях в этой системе, в том числе в службе технического надзора.

Первое, с чего начал реанимацию организации, была дисциплина. За год из коллектива отсеялись те, кто не был готов к переменам. Остался костяк, самые надежные и опытные. Также пришли новые хорошие кадры, кого-то пришлось переучивать, так как приобрели машину для ямочного ремонта «БИС», восстановили неисправную технику. В декабре 2019 г. сбылась мечта начальника — «Могилевоблдорстрой» передал им немецкий асфальтоукладчик «Фогель-1603». За зиму его подготовили к работе и теперь зарабатывают деньги. Асфальтобетон приходится брать у соседей из ДСУ 27 на давальческом сырье либо в Дрибинском районе.

Красноречивее всего о достижениях за эти два с небольшим года и прорыве из аутсайдеров до первой пятерки в областном рейтинге говорят цифры, волнующие каждого работающего. За прошедшее время средняя зарплата выросла от 385 руб­лей за 2017 год до 745 рублей за первое полугодие этого года, а за июнь она составила 1100 руб., и это не предел. По итогам работы за 2019 год ДРСУ заняло второе место в районном соревновании. Теперь стремятся стать первыми, чтобы заслужить более высокую награду.

За период с 2018 года в районе отремонтировано текущим ремонтом более 40 км дорог, работы ведутся еще на 6 км. Практически ежедневно проводят грейдирование гравийных и грунтовых дорог, выполняется ямочный ремонт — в месяц порядка 750-1000 квадратных метров.

На вопрос, с чем связаны такие позитивные перемены, руководитель ответил, что, у организации, благодаря реализации Государственной программы по поддержке местных дорог, по­явились большие объемы работ, стабильное финансирование. Так, построили дорогу от Комаровичей до Осиновки 1,4 км. Кроме этого сами искали прямые договоры, в том числе в соседнем районе. Немаловажно, что и люди работают ответственно, добросовестно, стремятся заработать.

Сегодня, чтобы успешно справляться с поставленными задачами, в ДРСУ есть главное — квалифицированные работники, которые трудятся на совесть, которые, если есть производственная необходимость, не считаются с личным временем. Однако, к сожалению, имеются серьезные проблемы из-за технического износа дорожно-строи­тельной техники. На сегодняшний день организация остро нуждается в дополнительном автогрейдере и «МАЗах».

В этом году крупный объект — это дорога от Гулидовки до Полны, которую должны сделать в сентябре. А сейчас все силы задействованы на участке от Сельца до Поленки, где сфрезеровали старое асфальтобетонное покрытие и кладут новое. Выехав на место, мы посмотрели на работу техники и дорожников, а там задействованы ежедневно порядка 15 человек. Все четко и слаженно под руководством опытного мастера Геннадия Колядича. Машинист асфальтоукладчика
Сергей Миночкин после выгрузки асфальта с самосвала плавно ведет технику по разметке. Здесь же в процессе задействован опытный работник Владимир Леонов, добросовестно трудятся Кирилл Дарусин, Виктор Запрудский и молодой специалист, окончивший БРУ, Роман Демиденко. Укатывают асфальтобетон Иван Минин и Анатолий Соловьев, подвозку материала осуществляют водители «МАЗов» Дмитрий Куделя, Владимир Кулешов, Сергей Бобков и Николай Дарусин.

Гордость любого коллектива — это лучшие труженики. Алексей Михайлович называет своих единомышленников, помощников — главного инженера Александра Хромченко и мастера участка Геннадия Колядича. Отмечает хорошую работу водителей и механизаторов.

Коллектив ДРСУ успешно справляется с поставленными задачами. За три года на первое место работы пришли три выпускника с профильным образованием. Есть достойная заработная плата, созданы хорошие безопасные условия труда, полный соцпакет. И главное — у организации с таким грамотным энергичным и предприимчивым руководителем, собравшим единую команду специалистов с амбициозными планами и желанием добиться большего, безусловно, есть будущее.

Текст — Галина Кожевникова

Фото и видео — Михаил Левцов